噴涂流水線適用于工件表面的涂裝和噴塑，主要用于單件或小批工件的涂裝，并與懸掛輸送機(jī)、電動(dòng)軌道車、地面輸送機(jī)等運(yùn)輸機(jī)械配合形成運(yùn)輸作業(yè)。今天，小編將為大家介紹噴涂流水線的三種常見噴涂方法，大家一起來(lái)了解一下吧。
　　1、壓力噴涂
　　空氣噴涂是一種傳統(tǒng)的噴涂方法，依靠空氣將油漆“吹”成霧化狀態(tài)，形成漆霧。根據(jù)噴涂流水線噴槍的空氣霧化，空氣噴涂通常包括高壓空氣霧化噴涂、中壓大流量空氣噴涂和低壓大流量空氣噴涂。高壓空氣霧化噴涂的霧化效果優(yōu)于其他兩種霧化方式，適用于高裝飾性工件的噴涂施工。缺點(diǎn)是涂料轉(zhuǎn)移效率相對(duì)較低，約為3/10。中低壓噴涂的涂層轉(zhuǎn)移效率高，可達(dá)6/10~7/10。是目前比較環(huán)保的空氣噴涂方式。中壓噴涂對(duì)漆霧的霧化具有良好的特點(diǎn)效應(yīng)，并已應(yīng)用于一些裝飾性較強(qiáng)的工件。根據(jù)供漆方式的不同，空氣噴涂有重力式、虹吸式、壓力罐式和泵式。
　　2、高壓無(wú)空氣噴涂
　　噴涂流水線的高壓無(wú)氣噴涂起源于海洋涂料，具有涂層轉(zhuǎn)移效率高、一次膜厚大、生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。但霧化不完善，不適合高裝修場(chǎng)合。通常只用于防護(hù)重、裝飾輕的平坦場(chǎng)所的底、中涂施工。高壓無(wú)氣噴涂的原理不同于空氣噴涂。涂料的霧化不是靠空氣，而是靠涂料本身的壓力，所以叫高壓無(wú)氣噴涂。涂層霧化的原理是對(duì)涂層施加0.4~0.6MPa的高壓。高壓涂料到達(dá)噴嘴時(shí)，通過(guò)一個(gè)很小的孔，瞬間釋放壓力，達(dá)到霧化涂料的目的。
　　3.空氣輔助無(wú)空氣噴涂

　　噴涂流水線的空氣輔助無(wú)氣噴涂是一種結(jié)合了空氣和無(wú)氣噴涂?jī)?yōu)點(diǎn)的新技術(shù)。到目前為止，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證。原理是用壓力比較小的柱塞泵給油漆加壓，油漆霧化不好。結(jié)合氣帽中兩種低壓空氣輔助的二次霧化，涂層霧化效果更好，避免了前兩種方法的缺點(diǎn)。

　　以上就是噴涂流水線常見的三種噴涂方法。它解決了現(xiàn)有施工人員控制噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、人數(shù)多，涂層質(zhì)量不穩(wěn)定，均勻性差，浪費(fèi)涂料等的問(wèn)題。如果您有任何其他問(wèn)題，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們。
小編：Chihiro